Machen wir uns an die Montage: Zuallererst müssen die kleinen Metallplättchen an den Seiten des Radios befestigt werden. Dazu nehmen wir die beiliegende Platte und dieses kleine Justierplättchen. Je nachdem, an welcher Stelle ihr die Nasen in die Löcher der Platte einsetzt, wird die Einrastposition des Radios im Rahmen bestimmt. Dementsprechend kann man die Einrasttiefe justieren. Beachtet, dass ihr diesen Schritt zweimal ausführen müsst – nämlich für beide Seiten – und dass die Einrastposition bei beiden Plättchen gleich ist.

Nun wird die Platte aufgesetzt. Am Radio gibt es viele verschiedene Schraublöcher – wieder abhängig vom Hersteller – denn diese sind nicht genormt. Aber es gibt immer zwei gegenüberliegende Löcher, die gut passen. Schraubt die Platten also in die Löcher auf beiden Seiten. Anschließend muss das Radio nur noch in den Metallrahmen gesetzt werden.

Welche Einrastposition für euch die Richtige ist, ist abhängig von der Radioblende, die ihr verbauen wollt. Denn wenn ihr diesen Rahmen verbauen müsst, benötigt ihr auch eine Blende drumherum. Der Doppel-ISO Rahmen wird zum Beispiel bei einigen Opel- oder Mercedesmodellen benötigt. Es gibt auch bereits fertige Sets mit einer großen Radioblende und separatem Rahmen. Die Einrastposition könnt ihr – wie bereits erwähnt – über dieses Justierplättchen verändern und damit die Front des Radios perfekt an eure Radioblende beziehungsweise an euer Armaturenbrett anpassen. Dann schaut es auch wirklich perfekt bündig aus. Bei vielen Radioblenden, die es dann dazu gibt, braucht man nicht einmal mehr diesen Zierrahmen – abhängig von eurer Einbausituation. Somit könnt ihr das Radio perfekt an eure Begebenheiten anpassen. Wahrscheinlich braucht ihr mehrere Versuche, denn leider passt es nur selten beim ersten Mal. Die Maße des Einbauschachts sind übrigens 180mm x 100mm.